業(yè)績大漲，還高額分紅，這家車企憑什么逆市走強
如果說汽車行業(yè)哪一個股東最慷慨，那一定是非上汽集團（600104）莫屬。
5月25日，上汽集團2016年年度股東大會在上海召開。根據(jù)此次股東大會上通過的年度利潤分配預(yù)案，上汽集團每10股將派送現(xiàn)金紅利16.50元（含稅）。這已是上汽集團連續(xù)第四年以高額現(xiàn)金分紅形式回饋股東，且分紅率均高達50%以上。
參與股東大會的機構(gòu)和投資者在獲得高額現(xiàn)金分紅后，對眼下極其熱門的“上汽事”表達出了更加濃厚的興趣。
連續(xù)四年高額分紅，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革
上汽集團25日下午舉行的股東大會，與近年來許多上市公司劍拔弩張的股東大會不同，在一片堪稱祥和的氣氛中進行，這主要得益于上汽集團良好的業(yè)績表現(xiàn)和慷慨的分紅預(yù)案，讓現(xiàn)場的機構(gòu)與中小投資者喜上眉梢。
2016年度上汽集團年報顯示，公司全年整車銷售648.9萬輛，同比增長9.9%，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；實現(xiàn)營業(yè)總收入7564.16億元，同比增長12.82%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤320.09億元，同比增長7.43%。
上汽集團董事長陳虹在股東大會上表示：“汽車行業(yè)已經(jīng)進入到一個深刻變革的時期，整個社會已經(jīng)進入到互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)和人工智能時代，它們已經(jīng)成為今后發(fā)展的關(guān)鍵三要素。上汽集團的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向是要成為一家為消費者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商，要讓產(chǎn)品和服務(wù)都能滿足用戶需求。現(xiàn)在我們已經(jīng)瞄準(zhǔn)了電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化這四個發(fā)展趨勢， 上汽的新四化，充分體現(xiàn)了互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)和人工智能的要素，不僅如此，我們還要把它們組合起來，形成上汽自身的特點?！?/STRONG>
上汽奧迪項目：爭取實現(xiàn)各方共贏
2016年12月舉行的股東大會上，上汽集團董事長陳虹的一句話“關(guān)于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但沒什么大不了，不會有什么變化”，讓投資者吃了一顆定心丸。這一屆股東大會，“上汽奧迪”項目依然是投資者關(guān)注的熱點。
對此，陳虹在股東大會上表示：“在去年12月1號我已經(jīng)做了回答，這個回答依然有效。德國大眾和奧迪公司也在不同場合表達了對上汽奧迪項目的支持。和奧迪的合作不會以傳統(tǒng)的方式進行，將會以創(chuàng)新的理念，建立一個智能出行和數(shù)字化營銷、服務(wù)的平臺。此外上汽會利用奧迪現(xiàn)有的線下資源，滿足用戶不斷提升的各方面需求，爭取實現(xiàn)各方共贏。”
分析人士指出，上汽集團與大眾和通用合資合作多年，無論在技術(shù)體系、還是營銷體系，都已經(jīng)非常成熟。遵照消費者越來越豐富的多元化需求，上汽集團或在奧迪項目上嘗試全新的模式，通過線上、線下互動的方式，拓展銷售渠道。這種模式能夠兼容更多現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商，產(chǎn)生共贏效應(yīng)。
布局更廣，動力電池領(lǐng)域狼來了
在新能源汽車方面，上汽集團已推出榮威eRX5插電強混SUV、榮威e950插電強混轎車、大通EV80純電動車和大通EG10純電動MPV等10余款乘用車和商用車產(chǎn)品。同時，正在不斷提升“三電”核心技術(shù)：自主電驅(qū)變速箱（EDU）；完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電池管理系統(tǒng)(BMS)，以及自主開發(fā)高集成度電池包。
上汽集團在新能源領(lǐng)域近期的另一個大動作也引發(fā)了市場的關(guān)注。5月4日前后，消息顯示上汽集團擬通過全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司（上汽管理）與寧德時代共設(shè)兩家合營企業(yè)，分別為時代上汽動力電池有限公司與上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司。
本屆上汽集團股東大會上，陳虹對此表示：“通過合作，我們跟寧德時代有了非常深入的了解。我們認為它的產(chǎn)品開發(fā)能力，制造能力，質(zhì)量和成本控制能力在全國都是首屈一指的。我們同他們在電芯制造和電池管理系統(tǒng)方面進行合作，對上汽新能源汽車發(fā)展是一個非常重要的戰(zhàn)略性部署。”
寧德時代作為動力電池領(lǐng)域的重要生產(chǎn)制造商，此次和上汽的合作將改變動力電池領(lǐng)域的現(xiàn)有格局。分析人士透露，上汽集團無疑比其他企業(yè)具有更開闊的視野，在上下游多個領(lǐng)域有了嚴密的布局，這是其他企業(yè)所不具備的。
網(wǎng)聯(lián)車助力白馬股持續(xù)上漲
2016年7月第一款互聯(lián)網(wǎng)車榮威RX5問世，短短一年時間不到，上汽乘用車旗下已經(jīng)有了三款互聯(lián)網(wǎng)車，這大大提振了上汽乘用車的銷量。
2017年4月的銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車銷量達到4.16萬輛，其中，上汽“互聯(lián)網(wǎng)三駕馬車”榮威RX5、榮威i6、名爵ZS總銷量就達3.28萬輛，占上汽乘用車總銷量的78.8%，占比之高，足以顯見上汽全新一代網(wǎng)車的產(chǎn)品力量。中金公司研究報告認為上汽多年投入有望在2017年和2018年迎來回報，上汽乘用車在2017年仍將成為上汽凈利潤最重要的增長點。
今年3月-5月，上汽集團（600104）股價連漲數(shù)月。截止5月25日收盤，股價已達29.34元，總市值已經(jīng)達3,428億元，逆市創(chuàng)出新高。隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的持續(xù)熱銷、創(chuàng)新戰(zhàn)略的持續(xù)推進，以及在多個領(lǐng)域的投資布局，上汽集團（600104）將呈現(xiàn)出良好的上升態(tài)勢。
據(jù)了解，上汽集團未來將堅持以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化作為發(fā)展方向，繼續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，創(chuàng)建自己的汽車生態(tài)，不僅要做好產(chǎn)品，更會做好服務(wù)。“我們認為汽車的產(chǎn)品不再是單純的產(chǎn)品，而是生態(tài)系統(tǒng)中的產(chǎn)品，平臺上的產(chǎn)品”，上汽集團董事長陳虹表示。上汽將從技術(shù)、產(chǎn)品到模式、服務(wù)，實現(xiàn)全面覆蓋、無縫融合，為用戶提供差異化移動出行解決方案，相信上汽未來的“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級發(fā)展”之路將更加值得期待。 （李國安 藍鯨財經(jīng)記者工作平臺）
