四年前，泰國汽車市場被日本車企占領(lǐng)，四年前，上汽集團(tuán)首次進(jìn)軍泰國，與泰國正大集團(tuán)合資，在距離曼谷2小時(shí)車程的羅勇建立第一座整車工廠。四年過去，泰國汽車市場因?yàn)樯掀倪M(jìn)入發(fā)生了怎樣的變化？

 泰國小城羅勇，上汽集團(tuán)10萬輛年產(chǎn)能的新工廠正在緊鑼密鼓地建設(shè)，再過半年多，總裝車間就將竣工投產(chǎn)。

 四年前，上汽集團(tuán)首次進(jìn)軍泰國，與泰國正大集團(tuán)合資，在距離曼谷2小時(shí)車程的羅勇建立第一座整車工廠。

 四年過去，這顆播種在“一帶一路”上的種子，生根發(fā)芽、枝繁葉茂。上汽方面介紹，新工廠竣工投產(chǎn)后，泰國基地將成為上汽全球“右舵汽車”的生產(chǎn)、銷售中心。從泰國出發(fā)，上汽的自主品牌汽車將首先聚焦東盟自由貿(mào)易區(qū)各國市場，繼而拓展全球其他“右舵汽車”市場。

 “在泰國基地生產(chǎn)的汽車，出口東盟自由貿(mào)易區(qū)，將是‘零關(guān)稅’，相比直接從國內(nèi)出口，這是巨大的優(yōu)勢(shì)。”上汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹。

 上汽的落子布局，背后是“走出去”的理念變化。

 “培育本土跨國公司”，是上海新一輪國資國企改革中提出的重要目標(biāo)之一。近年來，上海企業(yè)紛紛走出去，但真正實(shí)現(xiàn)“跨國經(jīng)營”的出海方式，尚不多見。

 過去，上汽集團(tuán)拓展海外市場，有收購兼并、產(chǎn)品出口等方式，但主要還是“從國內(nèi)到國外”；而從泰國開始，植根于“一帶一路”，上汽開始探索“從國外到國外”，構(gòu)建全球布局、跨國經(jīng)營的國際化新模式。

 “上汽正以跨國公司進(jìn)入中國的方式‘走出去’，意欲成為一家名副其實(shí)的‘跨國公司’。”汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域分析人士指出。

 要邁出跨國經(jīng)營的第一步，首先得把手里的“望遠(yuǎn)鏡”，換成“放大鏡”——這是上汽集團(tuán)近年來海外經(jīng)營實(shí)踐中得出的一條核心經(jīng)驗(yàn)。

 “以前的海外業(yè)務(wù)，就是通過國外的代理商賣車，產(chǎn)品賣出去了，但對(duì)海外市場的了解，就像是從望遠(yuǎn)鏡里看到的那樣?！鄙掀瘓F(tuán)國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理?xiàng)顣詵|認(rèn)為，不設(shè)身處地、不放下“望遠(yuǎn)鏡”，跨國經(jīng)營就無從談起。

 來到泰國的四年里，上汽集團(tuán)根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者、合作伙伴反饋的各方面信息，針對(duì)在泰國生產(chǎn)、銷售的汽車，進(jìn)行了數(shù)百項(xiàng)調(diào)試、改進(jìn)。2016年，上汽泰國公司銷售同比增長77.7%，在當(dāng)?shù)?0余家全球車企中，上汽自主品牌汽車MG銷量排名上升至第八位。不少泰國汽車同行感到吃驚，他們給上汽與MG的評(píng)價(jià)是“奇跡般的速度奔跑”、“完全不像一個(gè)新進(jìn)入泰國的品牌”。

 “拿著‘放大鏡’走進(jìn)當(dāng)?shù)厥袌龊?，接下來我們還要拿起‘腸胃鏡’，繼續(xù)走下去，深入當(dāng)?shù)厥袌霰就粱珒r(jià)值鏈運(yùn)作，扎實(shí)布局汽車生態(tài)及移動(dòng)服務(wù)。”楊曉東說。

 當(dāng)泰國全新的“右舵中心”建設(shè)之時(shí)，上汽集團(tuán)以“一帶一路”為核心，一張全球布局的網(wǎng)絡(luò)圖已經(jīng)全面鋪開。在硅谷、以色列，上汽投建了全球創(chuàng)新平臺(tái)；英國的海外研發(fā)平臺(tái)源源不斷為自主品牌技術(shù)發(fā)展提供支撐；東南亞 、南亞的新工廠正在籌建；東盟、中東、非洲、歐洲、英國、南美、北美、澳新等15個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的營銷平臺(tái)將中國汽車品牌帶向世界各地。

 "國家的'一帶一路'戰(zhàn)略為上汽開拓海外市場提供了難得的歷史機(jī)遇。”上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，沿著“一帶一路”探索跨國經(jīng)營，上汽不是簡單的產(chǎn)能輸出，而是國內(nèi)實(shí)力的溢出，是全價(jià)值鏈的溢出，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新模式的溢出。目前，上汽集團(tuán)在國內(nèi)市場占有率已經(jīng)高達(dá)22%，多年高速發(fā)展后企業(yè)又提出“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，這些是上汽探索“跨國經(jīng)營”的根本支撐力。

 在國內(nèi)汽車市場，上汽與阿里巴巴共同打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車引領(lǐng)汽車行業(yè)變革方向，找準(zhǔn)用戶的“痛點(diǎn)”，轉(zhuǎn)變?yōu)閺V受市場歡迎的“甜點(diǎn)”。上汽方面介紹，目前在海外經(jīng)營中，相似的變革模式也在積極推進(jìn)?！搬槍?duì)不同區(qū)域市場特點(diǎn)，我們?cè)诖蛟飚?dāng)?shù)孛餍擒囆偷耐瑫r(shí)，注重培育海外的差異化競爭優(yōu)勢(shì)?！睏顣詵|介紹，上汽正在與海外的移動(dòng)運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、后市場企業(yè)合作，加大力度布局本土化的生態(tài)服務(wù)資源，建設(shè)合作、創(chuàng)新、共贏的海外經(jīng)營體系。

在這樣的新模式下，上汽集團(tuán)在海外逐步形成全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系和面向周邊市場的輻射能力，上汽自主品牌逐漸成為核心區(qū)域市場的主流品牌，中國企業(yè)為海外區(qū)域用戶帶來更多的消費(fèi)選擇，為區(qū)域合作伙伴帶來共享共贏的合作機(jī)遇，也為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)帶來更多的稅收和就業(yè)機(jī)會(huì)。

 “走在‘一帶一路’上，我們想向世界傳遞的，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新形象?！鄙掀瘓F(tuán)負(fù)責(zé)人表示。（來源:上觀新聞  作者:徐蒙 張煜 邵競 圖片來源：上汽集團(tuán)；圖片故事編輯：張煜、徐蒙；視覺設(shè)計(jì)：邵競）