未來，汽車承載的不僅是運輸工具的作用，它得是一個服務(wù)機器人的角色。

 藍(lán)鯨汽車11月9日文，今天周三，一周的時間過半，早高峰卻沒有一點減緩的意思。車子從開出小區(qū)的第一個路口開始堵，一直到開上高架徹底排隊“蝸牛爬”。途中一如既往險象環(huán)生。沒有哪個時候比此時更盼望這種狀況快點改善了：如果我們的城市足夠智慧，像上汽集團董事長陳虹在《頭腦風(fēng)暴》中說的那樣該多好。

 昨晚第一財經(jīng)電視臺《頭腦風(fēng)暴》節(jié)目邀請到諸多嘉賓討論的就是如何建設(shè)一個在互聯(lián)網(wǎng)時代的“智慧城市”。節(jié)目的參與嘉賓都是剛剛參加上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議的世界500強的企業(yè)負(fù)責(zé)人，其中上汽集團董事長、黨委書記陳虹對上海的智慧出行進行了詳細(xì)描繪。

 說到智慧城市，陳虹表示可以用一個中國式方式作答，那就是“上善若水，大智若愚”。陳虹接著解釋，水是透明的，可以無處不在，也可以包容萬物，也可以滲透萬物。所以水跟上海 “智慧城市”規(guī)劃的特征很相似，這個規(guī)劃特征上海把它歸納為泛在、融合、智能。所以跟水的特性是高度的吻合。說到大智若愚，實際上這個智慧城市可以使人們的生活更加輕松，更加便捷。也就是說人可以更懶，更閑。所以從這個角度上來講，又是大智若愚。

 是的，大家特別喜歡讓自己的生活可以“懶懶、閑閑”的，至少，上下班路上別這么堵。更更重要的是能夠做到出行安全。

 剛剛過去的這個周日，上海浦東一段高速就因為“團霧”現(xiàn)象導(dǎo)致2起多車追尾事故，致多人傷亡。雖然事前事后都有各種“老司機”行車注意事項提醒大家如何應(yīng)對這種情況。但是，司機畢竟是“人”，反應(yīng)速度各種受限制，無法最大限度地避免此類事件。

 據(jù)統(tǒng)計，2014年中國一年的交通事故總數(shù)達到了19.8萬起，傷和亡的人數(shù)加在一起5.8萬人。平均大每天有540起車禍，160個人傷亡，這個數(shù)字很大。工信部在解讀《中國制造2025》時提到，裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)（如：車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制，等等）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，會減少交通事故30%，減少傷亡10%。

 目前很多國家正在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，汽車企業(yè)有也投入巨額資金研究智能汽車以期讓大家的出行更安全、智能。通用汽車總裁丹·阿曼先生表示，自動駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)非常領(lǐng)先，相信在相對較短的時間內(nèi)就可以投入商業(yè)使用。

 關(guān)于自動駕駛實現(xiàn)的時間表，陳虹更加明確地提出，智能化初級階段五年之內(nèi)就可以實現(xiàn)。

 陳虹給出五年的時間表是基于上汽目前在這方面的進展。據(jù)藍(lán)鯨汽車了解，上汽已完成兩代無人駕駛整車平臺開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)平臺，并開展了高速公路、城區(qū)及車隊自動駕駛技術(shù)的研究。截至目前，上汽無人駕駛汽車的整車測試?yán)塾嬂锍?，已超過2萬公里。

 同時，上汽參與了上海嘉定汽車城國內(nèi)首個“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)”（智慧交通示范區(qū)）的測試示范。在這個示范區(qū)內(nèi)既有無人駕駛汽車，也有智能交通信號燈，還有無線互聯(lián)系統(tǒng)，以及背后的云計算系統(tǒng)。到明年，將會有上百輛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在示范區(qū)內(nèi)測試運行。預(yù)計到“十三五”末，可能會有幾千輛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車跑在安亭鎮(zhèn)上，來測試這個未來城市的智慧交通體系。

 此外，上汽還與同濟大學(xué)共建國內(nèi)首個無人駕駛測評基地，這個基地將來可以提供100多種測試場景。

 除了安全這個基礎(chǔ)，汽車能夠?qū)χ腔鄢鞘械呢暙I恐怕要更多。它承載的不僅是運輸工具的作用，未來，汽車得是一個服務(wù)機器人的角色。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，使得汽車這種轉(zhuǎn)變成為可能。和互聯(lián)網(wǎng)相連，汽車與普通人的“衣食住行”有更多的交集和聯(lián)系，汽車會變得更“智慧”，大家的生活也更方便，也可以說是越來越“懶”。

 在這方面，上汽與阿里合作的第一輛量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5做了個示范。這部車子，不僅僅是讓汽車聯(lián)網(wǎng)、讓用戶在車內(nèi)上網(wǎng)，而是通過集成通訊、地圖、音樂、消費生活等各種線上線下的資源，為用戶提供汽車生活相關(guān)的各種服務(wù)。這部車子，還是一個大數(shù)據(jù)的采集端口，通過云計算等技術(shù)手段，可以對用戶的駕車行為模式、生活消費模式和交通出行軌跡等，進行研究甚至是預(yù)測，從而讓用戶體驗到更智能的移動生活。

 上市短短時間內(nèi)，榮威RX5月銷量已經(jīng)攀升到2萬輛，總訂單達到10萬輛。據(jù)介紹，這其中七成以上訂單為互聯(lián)網(wǎng)車型。這說明消費者對互聯(lián)網(wǎng)智能汽車是非常認(rèn)可的。

 還沒有訂到車的人也不要急，藍(lán)鯨汽車已經(jīng)幫大家打聽好了，接下來上汽還要推出幾款互聯(lián)網(wǎng)汽車，包括名爵小型SUV、榮威i6家轎，即將在10天后的廣州車展亮相。

 智慧城市會越走越遠(yuǎn)，未來，也許我們不用自己養(yǎng)車，不用自己開車了，像陳虹先生暢想的那樣過一種“閑”生活。場景可以是這樣的：

 每天出門前，一輛分時租賃的無人駕駛新能源車準(zhǔn)時來到家門前，還順路帶來了你的快遞；把你送到目的地后，這輛車又按照最合理的路徑規(guī)劃，去接送下一位乘客；而車輛閑置時，可以將多余的電力上傳回電網(wǎng)，回饋社會；如果車輛沒有電了，就可以自動開到光伏充電站充電。藍(lán)鯨汽車 李淑平